പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കായി ഫ്ലാറ്റ് വയർ മോട്ടോറുകളുടെ വർദ്ധിച്ച നുഴഞ്ഞുകയറ്റം

ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ ആപ്ലിക്കേഷൻ ട്യൂയെറെ എത്തി. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ മൂന്ന് പ്രധാന വൈദ്യുത സംവിധാനങ്ങളിൽ ഒന്നായ മോട്ടോർ, വാഹനത്തിന്റെ മൂല്യത്തിന്റെ 5-10% വഹിക്കുന്നു. ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട മികച്ച 15 പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിൽ, ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ മോട്ടോറിന്റെ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് 27% ആയി ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു.

2025-ൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ 80%-ത്തിലധികവും ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ ആയിരിക്കുമെന്ന് വ്യവസായം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിലെ പ്രധാന ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ലൈൻ നിർമ്മാതാക്കളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ക്ഷാമമുണ്ടെന്നും അടുത്ത വർഷത്തേക്ക് ഉത്പാദനം വളരെയധികം വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും റിപ്പോർട്ടർമാർ മനസ്സിലാക്കി.

2022-2023 കാലയളവിൽ നിരവധി പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന സംരംഭങ്ങൾ ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ മോട്ടോറിലേക്ക് വേഗത്തിൽ മാറാൻ തുടങ്ങിയതോടെ, കമ്പനിയുടെ ആദ്യ ലേഔട്ട് ലാഭവിഹിതം ആസ്വദിക്കുമെന്ന് ബ്രോക്കറേജ് സ്ഥാപനങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. 2021-ൽ ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ സ്വിച്ചിംഗ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് ആക്സിലറേഷൻ ആഭ്യന്തര ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ മോട്ടോറിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു, ഇത് പെർമിയബിലിറ്റിയിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവിന് കാരണമായി, ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ മോട്ടോറിന്റെ പ്രവണത നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു. “കമ്പനിയുടെ ഓർഡറുകളിൽ നിന്ന്, ലോകത്തിലെ മുൻനിര പുതിയ ഊർജ്ജ സംരംഭങ്ങൾ വലിയ തോതിൽ ഫ്ലാറ്റ് വയർ മോട്ടോറുകൾ മാറ്റാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഈ പ്രവണത ത്വരിതഗതിയിലാണെന്നും പ്രവചിക്കാൻ കഴിയും.

"ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച്, ഫ്ലാറ്റ് വയർ ഉൽപ്പാദനം അതിവേഗ വികാസത്തിന്റെ ഒരു കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, വിതരണം അതിവേഗം വളരും," ചൈനയിലെ ടെസ്‌ലയുടെ വിതരണക്കാരായ ജിംഗ്ഡ ഷെയേഴ്‌സ് പറഞ്ഞു. കമ്പനിയുടെ ബാഹ്യ വിതരണത്തിന് റൗണ്ട് ലൈൻ, ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ എന്നിവയുണ്ടെങ്കിലും ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ വിതരണമാണ് കൂടുതൽ കാരണമാകുന്നതെന്ന് ജിംഗ്ഡ സ്റ്റോക്ക് സെക്യൂരിറ്റീസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഭാവിയിൽ ഫ്ലാറ്റ് ലൈനിനുള്ള ആവശ്യം കൂടുതലായിരിക്കും. കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിരവധി പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന മേധാവി സംരംഭങ്ങളുടെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പാസായതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്, നിലവിലുള്ള 60 ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ പദ്ധതികൾ വരെയുണ്ട്. ജിൻബെയ് ഇലക്ട്രീഷ്യൻ ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് വയർ കമ്പനിയുടെ ജനറൽ മാനേജർ ചെൻ ഹൈബിംഗ്, നിലവിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ ഈ ഭാഗമാണ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വികസനത്തിൽ കമ്പനിയുടെ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതെന്ന് കെയ്‌ലിൻ.കോം റിപ്പോർട്ടർമാരോട് പറഞ്ഞു.

റൗണ്ട് ലൈനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സ്ലോട്ട് ഫുൾ റേറ്റ് കൂടുതലാണ്. അതേ മോട്ടോർ, ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച്, പവർ ഡെൻസിറ്റി വലുതാണ്, വോളിയം ചെറുതാണ്, താപ വിസർജ്ജനത്തിന് സഹായകമാണ്, അതിനാൽ ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ മോട്ടോറിന് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്. റൗണ്ട് ലൈൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പ്രക്രിയയുടെ മധ്യത്തിലാണ് ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ. "മുമ്പ്, 200,000 യുവാനിൽ കൂടുതൽ വിലയുള്ള താരതമ്യേന ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകൾ ഏതാണ്ട് 100% ഫ്ലാറ്റ് വയർ (മോട്ടോർ) ആയിരുന്നു, എന്നാൽ വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ സ്ഥിതി വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു" എന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

"വുളിംഗ് മിനിയും മറ്റ് മോഡലുകളും ഫ്ലാറ്റ് വയർ (മോട്ടോർ) പ്രയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതായി ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. ഓഗസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സെപ്റ്റംബറോടെ, കമ്പനി ക്രമേണ ചില സാമ്പത്തിക ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ നൽകി." പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ നിലവിൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തിന്റെ കാലഘട്ടത്തിലാണ്, കൂടാതെ വാഹന പ്രകടനത്തിന് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്.

ഫ്ലാറ്റ് വയർ വൈൻഡിംഗ് കൊണ്ടുവരുന്ന കുറഞ്ഞ ആന്തരിക പ്രതിരോധം മോട്ടോറിന്റെ ഊർജ്ജ പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ സഹിഷ്ണുതയും ബാറ്ററി ചെലവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ഈ വർഷം, BYD, GaC, മുതലായവ വേഗത്തിൽ ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ മോട്ടോർ മാറ്റി, കൂടാതെ നെക്സ്റ്റെവ് ET7, ഷിജി, ജിക്രിപ്റ്റൺ തുടങ്ങിയ മറ്റ് ജനപ്രിയ മോഡലുകളും ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ മോട്ടോർ സ്വീകരിച്ചു.

ഈ വർഷം ഫ്ലാറ്റ് വയർ ആപ്ലിക്കേഷന്റെ ആദ്യ വർഷമാണ്. 2025 ൽ, ഫ്ലാറ്റ് വയർ ഡിമാൻഡ് ഏകദേശം 10,000 ടണ്ണിൽ നിന്ന് 190,000 ടണ്ണിൽ കൂടുതലായി അതിവേഗം വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. NEV- യ്ക്കായി ഫ്ലാറ്റ് വയർ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദനം നേടിയ കമ്പനികളിൽ ജിംഗ്ഡ ഷെയേഴ്സ് (600577.SH), ഗ്രേറ്റ് വാൾ ടെക്നോളജി (603897.SH), ജിൻബെയ് ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിനീയറിംഗ് (002533.SZ), ഗ്വാൻചെങ് ഡാറ്റോംഗ് (600067.SH) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ജിംഗ്ഡ ഷെയറുകളുടെ ആസൂത്രിത ഉൽപ്പാദന ശേഷി 2021 അവസാനത്തോടെ 19,500 ടണ്ണും 2022 ഓടെ 45,000 ടണ്ണുമാണ്.

അടുത്ത വർഷത്തെ ആവശ്യകതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നിലവിലുള്ള സമപ്രായക്കാർക്ക് വിപുലീകരണ പദ്ധതികൾ മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് കമ്പനി മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു. ഗ്രേറ്റ് വാൾ ടെക്നോളജി മുമ്പ് സ്വകാര്യ പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റ് പ്ലാൻ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു, 45,000 ടൺ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന മോട്ടോർ ഫ്ലാറ്റ് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് വയർ പദ്ധതി, മൊത്തം 831 ദശലക്ഷം യുവാൻ നിക്ഷേപം ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

"നിലവിലുള്ള ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ ശേഷി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, കമ്പനിയുടെ ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ ലഭ്യത കുറവായതിനാൽ വിതരണ വിടവ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു" എന്നതാണ് വിപുലീകരണത്തിന് കാരണം. എന്നിരുന്നാലും, ഫ്ലാറ്റ് വയർ ഉൽപ്പാദന ശേഷി വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി കമ്പനി ഇപ്പോഴും ഫ്ലാറ്റ് വയർ ഉപകരണങ്ങൾ ചേർക്കുന്നുണ്ട്, ഇത് ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെയോ അടുത്ത വർഷം ആദ്യത്തോടെയോ 10,000 ടണ്ണിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

"ഈ വർഷം എപ്പോഴും ലഭ്യതക്കുറവ് അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ട്, മാസം തോറും വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള കമ്പനിയുടെ പ്രത്യേക പദ്ധതി പ്രകാരം ഉൽപ്പാദന വിപുലീകരണം നടപ്പിലാക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പ്രതിമാസം 600 ടണ്ണും പ്രതിവർഷം 7,000 ടണ്ണും എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. "പടിപടിയായി പുരോഗമിക്കുന്നു, 2022 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ഉൽപ്പാദന ശേഷി 20,000 ടൺ ആയി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഉൽപ്പാദന ശേഷിയിലെ കുതിച്ചുചാട്ട പ്രക്രിയ ക്രമേണയാണ്," ജിൻബെയ് ഇലക്ട്രീഷ്യൻസിലെ മുകളിൽ പറഞ്ഞ വ്യക്തി പറഞ്ഞു.

ആമുഖം അനുസരിച്ച്, ഷാങ്ഹായ് യുണൈറ്റഡ് പവർ, ബോർഗ് വാർണർ, സുഷൗ ഹുയിചുവാൻ, ജിംഗ്ജിൻ ഇലക്ട്രിക് തുടങ്ങിയ ഉപഭോക്താക്കളുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം കമ്പനിക്കുണ്ട്. കൂടാതെ, പുതിയ എനർജി മോട്ടോറിനുള്ള ഫ്ലാറ്റ് വയർ BYD സാമ്പിളുകളിലേക്ക് അയച്ചിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ, പുതിയ പ്രൂഫിംഗ് ജോലികൾ തുടർച്ചയായി നടക്കുന്നു.

മൂന്ന് പുതിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പുറമേ, ഗീലി, ഗ്രേറ്റ് വാൾ, ഗ്വാങ്‌ഷോ ഓട്ടോമൊബൈൽ, എസ്‌എ‌ഐ‌സി മോട്ടോർ തുടങ്ങിയ കമ്പനികളും വളരെ സമ്പന്നരാണ്. 2025 ജൂണോടെ പ്രതിവർഷം 50,000 ടൺ ശേഷിയുള്ള ഒരു പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ മോട്ടോർ സ്പെഷ്യൽ ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് വയർ ഉൽ‌പാദന ശേഷി രൂപീകരിക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു.

ഈ പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കളുടെ പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ സീരീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽപ്പനയുടെ ഒരു ചെറിയ ശതമാനം മാത്രമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ടർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. 2021 ജനുവരി മുതൽ ജൂൺ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ജിങ്‌ഡ സ്റ്റോക്കിന്റെ വിൽപ്പന 2,045 ടൺ കവിഞ്ഞു. 2021 ജനുവരി മുതൽ ജൂൺ വരെ, ഗ്രേറ്റ് വാൾ ടെക്നോളജിയുടെ പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഫ്ലാറ്റ് ലൈനിന്റെ ഉത്പാദനം 1300 ടൺ ആണ്; വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ഗ്വാൻഷോ ഡാറ്റോങ് 1851.53 ടൺ ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിറ്റു; ജിൻബെയ് ഇലക്ട്രീഷ്യന്റെ വാർഷിക വിൽപ്പന ഏകദേശം 2000 ടൺ ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, മുകളിൽ പറഞ്ഞ വ്യവസായ മേഖലയിലെ വ്യക്തികളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കമ്പനികളുടെ വിതരണക്കാരുടെ പട്ടികയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒന്നിലധികം സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ പാസാക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇതിന് ആറ് മാസം മുതൽ ഒന്ന് അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് വർഷം വരെ എടുക്കും.

ന്യൂ എനർജി വാഹന സംരംഭങ്ങൾ സാധാരണയായി നിരവധി നിർമ്മാതാക്കളെ വിതരണക്കാരായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഉയർന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചെലവ് കാരണം, അവർ ഇഷ്ടാനുസരണം വിതരണക്കാരെ മാറ്റില്ല.

ഡെപ്പോൺ സെക്യൂരിറ്റീസിന്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ അനുസരിച്ച്, 2020 ൽ, ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ മോട്ടോറിന്റെ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് ഏകദേശം 10% ആണ്, സൂപ്പർപോസിഷൻ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനത്തിന്റെ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് ഏകദേശം 5.4% ആണ്, കൂടാതെ ഫ്ലാറ്റ് ലൈനിന്റെ സമഗ്ര പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് 1% ൽ താഴെയാണ്. 22-23 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഫ്ലാറ്റ് ലൈൻ പെർമിയബിലിറ്റി അതിവേഗം വർദ്ധിക്കുമെന്നും ഫ്ലാറ്റ് ലൈനിന്റെ വൻതോതിലുള്ള ഉത്പാദനം നേടിയ കമ്പനികൾ ലാഭവിഹിതത്തിന്റെ ആദ്യ തരംഗം പൂർണ്ണമായും ആസ്വദിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.